Nätbaserad flygteoriskola för PPL & LAPL

Teoriutbildning utan fysiska träffar för dig som vill ta flygcertifikat. Studera i den takt som passar dig. Välj själv var du gör den praktiska utbildningen.

Läs mer och anmäl dig

Flygteori på ett sätt. Ditt.

Känner du igen dig i den här beskrivningen? Du vill ta flygcertifikat men är osäker på om det passar just nu. Du kanske har ett jobb som kräver mycket resor eller sker på oregelbundna tider. Du kanske befinner dig i mitt i livet och har fullt upp med att försöka lösa det berömda livspusslet. Eller så bor du en bit från närmaste flygklubb och har svårt att vara med på regelbundna fysiska träffar. Oavsett vilket så kan AKKA Aero erbjuda en flexibel och nätbaserad teoriutbildning som hjälper dig ta det första steget på vägen mot drömmen om att kunna flyga.

Studera där du vill

Utbildningen är helt distansbaserad med digitala självstudier och lärarledd fjärrundervisning. Proven för Transportstyrelsen sker dock fysiskt men provvakter finns att tillgå över hela landet.

Studera i din egen takt

De nätbaserade självstudierna lägger du upp som du vill och den lärarledda delen kan du göra koncentrerat eller utspritt över tid. Kombinera med skolflygning under tiden eller vänta tills du är klar.

Skolflyg var du vill

Gör den praktiska delen på en plats och i en form som du bestämmer. Teoriutbildningen erkänns i alla EASA-länder och du kan exempelvis genomföra flygningen över tid eller som intensivutbildning.

Så här går det till

Utbildningen är uppdelad i nio ämnen som kan läsas var för sig, blockvis eller alla på en gång. Det väljer du. För varje ämne ser dock processen ut på samma sätt. Längden på den lärarledda lektionen och innehållet i lärplattformen varierar mellan ämnena beroende på omfattning och svårighetsgrad. Målsättningen är förstås att du ska klara Transportstyrelsens prov men också bli en säker pilot med gott omdöme.

Självstudier i lärplattformen

Du läser i din egen takt och där du vill. Materialet består av text och bilder samt kortare filmsnuttar. Efter varje kapitel gör du ett självtest innan du går vidare till nästa del. Har du frågor eller funderingar finns lärare och andra kurskamrater tillgängliga via kursens diskussionsforum.

Lärarledd lektion med kunskapskontroll

Efter att ett ämne är avklarat i lärplattformen kan du anmäla dig till en lärarledd lektion. Dessa genomförs under sex helger per år och vid varje tillfälle erbjuds lektioner i samtliga ämnen. Du väljer dock själv för varje tillfälle hur många ämneslektioner du deltar i. Under lektionen repeteras viktiga delar och dina kunskaper bedöms genom gruppövningar och diskussionsfrågor.

Skolprov

Om läraren bedömer kunskaperna som tillräckliga vid lektionen öppnas möjligheten att göra skolprov i ämnet. Skolprovet genomförs i lärplattformen och för att få godkänt behöver du minst 75% rätt.

PEXO-prov för Transportstyrelsen

Efter godkänt skolprov bokar du själv tid med en av Transportstyrelsens provvakter. Ni träffas på avsedd plats och du genomför prov i ämnet. Direkt efter att provet är avslutat får du reda på om du är godkänd eller inte. Även här krävs 75% rätt.

Klar!

Vid godkänt resultat är du klar med ämnet och kan fortsätta med nästa ämne eller om det var ditt sista ämne så är du nu helt klar med teoriutbildningen. Bra va?

Vanliga frågor

Det finns såklart många frågor inför att påbörja en flygutbildning. Du finner svaret på de vanligaste frågorna här nedan. Skulle du inte finna svaret där är du välkommen att höra av dig via kontaktformuläret under "Om AKKA Aero".

Vad kostar det att ta flygcertifikat?

Förutom kostnaden för teorikursen tillkommer själva flyglektionerna, avgifter till Transportstyrelsen samt kostnad för medicinsk undersökning och språkprov. Detta varierar beroende på var du väljer att fullfölja din utbildning men räkna med att det kostar från ca 120 000 kr och uppåt innan du är klar.

Vad krävs medicinskt för att ta flygcertifikat?

Det är en fråga som det är nästan helt omöjligt att svara kort på. Är du osäker på om du har någon åkomma som kan innebära ett hinder är en absolut rekommendation att konsultera en flygläkare innan du påbörjar din utbildning. Närmaste flygläkare hittar du på Transportstyrelsens hemsida: https://etjanster-luftfart.transportstyrelsen.se/sv-se/sokflyglakare

Vad krävs för att behålla certifikatet?

Detta är nog den allra vanligaste frågan. När du har certifikat behöver du förnya din behörighet vartannat år och då ska du det sista av dessa år ha flugit 12 timmar varav en timme ska vara en träningsflygning med en flyglärare. 12 timmar vartannat år är dock ganska lite och du bör flyga mer än så för att hålla dig i flygtrim.

Finns det några ålderskrav?

Ja, det gör det. För att få flyga ensam, vilket sker första gången efter ca 15-25 timmar, måste du ha fyllt 16 år och du kan inte ansöka om att få ett certifikat utfärdat förrän du fyllt 17 år. Uppåt finns inga åldersbegränsningar så länge som du klarar den medicinska undersökningen.

Hur lång tid tar det?

Det går att genomföra en flygutbildning komprimerat om man kan avsätta den tid som krävs. För de allra flesta som inte kan ägna sig åt utbildningen på heltid så bör man räkna med att det tar ca två år från teoristart till godkänt flygprov.

Samarbetspartners

I nuläget samarbetar AKKA Aero direkt med följande flygklubbar men du är inte begränsad till dessa för din praktiska utbildning. Här finns det dock redan upparbetade kanaler för att allt ska gå så smidigt som möjligt.

Är du redan pilot eller representerar en flygklubb?

Utöver teoriutbildning riktad direkt till den som vill ta flygcertifikat erbjuder AKKA Aero även tjänster för dig som redan är pilot i form av ICAO språkprov och förlängning av EASA behörighet för enmotoriga kolvmotorflygplan. För flygklubbar som har flygutbildning genom en DTO kan AKKA Aero hjälpa till genom att avlasta med den teoretiska delen av utbildningen. Läs mer nedan!

Läs mer