Frågor & svar

Du anmäler dig och betalar direkt online. Därefter får du konto i portalen och i lärplattformen Flygcert och kan börja studera det första ämnet samma dag.

Ja, det rekommenderas ofta. Många läser teorin parallellt med den praktiska utbildningen hos sin flygklubb. Flygningen ingår inte i kursen, AKKA Aero erbjuder enbart teoretisk utbildning.

Teorin betalas i tre delar till tre mottagare: utbildningen hos AKKA Aero, 5 990 kr inklusive moms, teorimaterialet hos Flygcert, 4 000 kr som Flygcert fakturerar dig direkt, samt Transportstyrelsens förskottsfaktura på 9 000 kr för de nio delämnesproven — cirka 18 990 kr sammanlagt. Utöver teorin tillkommer eventuella omprov (Transportstyrelsens avgift, för närvarande 1 000 kr per omprov), medicinskt intyg (cirka 2 000–4 000 kr), den praktiska flygutbildningen (från cirka 85 000–100 000 kr) samt flygprov och certifikat (cirka 5 800 kr). Hela vägen till PPL-certifikat, teori och praktik, kostar från cirka 120 000 kr. De flesta landar något högre.

Teorin läser du i egen takt, med tillgång till kursen i 24 månader. För de allra flesta som inte kan ägna sig åt utbildningen på heltid bör man räkna med ungefär två år från teoristart till godkänt flygprov.

Inte för att läsa teorin. För att flyga ensam under den praktiska utbildningen krävs ett medicinskt intyg (klass 2 för PPL eller LAPL-medical) som utfärdas av flygläkare, cirka 2 000–4 000 kr beroende på mottagning. Är du osäker på om du har någon åkomma som kan innebära ett hinder är rekommendationen att konsultera en flygläkare innan du påbörjar din utbildning. Närmaste flygläkare hittar du via Transportstyrelsens söktjänst.

För att få flyga ensam (EK), vilket sker första gången efter ungefär 15–25 timmars flygning, måste du ha fyllt 16 år. Certifikatet kan utfärdas tidigast vid 17. Uppåt finns inga åldersbegränsningar så länge du klarar den medicinska undersökningen.

Ingen utrustning är obligatorisk. Följande studiehjälpmedel är inget krav, men de underlättar och är tillåtna vid provet enligt Transportstyrelsens examinationsinformation:

• linjal
• transportör
• passare
• navigeringsskiva
• karta 2152 AB
• icke-programmerbar miniräknare

Sammanlagd kostnad cirka 1 200–1 500 kr. Du köper dem själv vid behov.

Du kan skriva omprov. Transportstyrelsens omprovsavgift, för närvarande 1 000 kr per omprov, debiteras i efterhand. Varje delämnesprov får skrivas högst fyra gånger. Blir det underkänt även på det fjärde försöket måste alla nio delämnesprov skrivas om, och förnyad utbildning krävs innan du får skriva prov igen.

Varje delämnesprov omfattar 20 flervalsfrågor, kräver minst 75 procent rätt och får skrivas högst fyra gånger. Provet skrivs fysiskt tillsammans med en av Transportstyrelsens provvakter, som finns i hela landet, och du får besked direkt. Alla delämnesprov ska vara godkända inom 18 månader, räknat från slutet av den månad då du skrev det första. Den godkända teorin gäller sedan i 24 månader för att göra flygprovet.

Detta är nog den allra vanligaste frågan. Själva certifikatet gäller tills vidare, men behörigheten att flyga enmotoriga kolvmotorflygplan (SEP) förlängs vartannat år. Enklaste vägen: under de sista tolv månaderna före utgången flyger du minst 12 timmar (varav 6 som befälhavare), gör 12 starter och landningar samt en träningsflygning på minst en timme med flyglärare. Det är dock ganska lite flygning, och du bör flyga mer än så för att hålla dig i flygtrim.